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低成本的破坏主要体现在两个方面,第一是来自个人和黑产的破坏,一把几十元的液压剪便可破坏一辆整体造价近一千元的共享单车;第二则是搬运过程中,随意地丢弃,一定程度上节省了时间成本,若是批量弃于荒地,还能免除存放单车的租金及看护成本。而面对这种低成本的破坏行为,共享单车企业往往需要付出较高的成本来进行维护。“摩拜的智能锁质量好,一般的液压剪不容易破坏,但是造价成本高,前期研发投入多。而且车辆投放越多,需要的运维人员越多,租赁、维修的费用也越高,最严重的则是来自私自拆解和掩埋,车辆可能直接报废,回收成本极高。”上述不愿具名的工作人员向记者透露,在共享单车企业的折旧、损耗中,这些现象造成的成本损失占据相当大的比例。

记者在街头随机采访了多位路人。有人认为,共享单车需要个人、企业及政府三方共同参与管理;也有人认为,共享单车的破坏成本较低,这也造成了暴力收车、私自拆解及掩埋现象时有发生。在武汉市洪山区三环线附近的一处工地,某建筑工地的工人这样告诉记者:“一把液压剪就能开很多车,不需要付费,开了之后上了锁,今后一段时间就是我的,而且要是不好用了,随便扔外边就好,不占地方,也不用花钱维修。”

二是修订公司备案和业务备案的条件,新增对未能达到相应条件公司的限制措施。在公司备案方面,《指引》提高了对母公司的资质要求;在业务备案方面,《指引》针对不同类型业务的风险程度及外溢性影响,规定了差异化的资质要求。三是进一步细化风险管理公司业务发展的负面清单。原《指引》规定了风险管理公司展业中的禁止行为,《指引》在此基础上,进一步细化了风险管理公司具体业务负面清单,明确合规边界。

谢谢!主持人马春园:谢谢李总!从四个方面阐述了您对资产配置基本的建议。我们想问一下富善投资的倪总,富善投资做量化投资比较擅长,您建议是什么?倪泾:谢谢主办方提供这样的机会和大家一起交流。富善投资是专注于做量化基金的资产管理机构,我从我们自身的研究以及我们自己实践的方向跟大家交流两点:

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